臥式動平衡機(jī)校正傳動軸的步驟 一、設(shè)備預(yù)檢與工件定位 在啟動校正流程前，需對臥式動平衡機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)性預(yù)檢。首先檢查驅(qū)動電機(jī)的潤滑狀態(tài)與皮帶張力，確保傳動系統(tǒng)無異響；隨后驗證傳感器的靈敏度及信號傳輸線路的完整性。將傳動軸平穩(wěn)放置于平衡機(jī)主軸上時，需采用三點支撐法，通過百分表微調(diào)軸向間隙至0.02mm以內(nèi)，同時利用激光對中儀校正徑向偏差，使軸端面與平衡機(jī)基準(zhǔn)面形成精確的共軸線。

二、動態(tài)參數(shù)采集與矢量分析 啟動平衡機(jī)后，傳動軸將以預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速（通常為工作轉(zhuǎn)速的60%-80%）勻速旋轉(zhuǎn)。此時，加速度傳感器與位移傳感器將同步捕捉軸系振動信號，數(shù)據(jù)采樣頻率需達(dá)到5kHz以上以確保頻域分析精度。通過傅里葉變換將時域信號轉(zhuǎn)化為頻譜圖，重點識別與轉(zhuǎn)速頻率成整數(shù)倍的特征諧波。在矢量分析界面中，不平衡量以極坐標(biāo)形式呈現(xiàn)，需特別關(guān)注幅值超過0.1mm/s2的振動峰值及其相位角分布。

三、配重方案優(yōu)化與實施 根據(jù)矢量分析結(jié)果，采用離散傅里葉變換（DFT）算法計算最優(yōu)配重位置。對于多級傳動軸，需建立軸系剛度矩陣模型，通過迭代計算確定各節(jié)點的剩余不平衡量。配重實施時，優(yōu)先選擇鉆孔去重法：使用數(shù)控鉆床在指定位置加工直徑2-4mm的盲孔，單次去重量控制在軸總質(zhì)量的0.1%以內(nèi)。對于重型軸系，可采用焊補配重法，需嚴(yán)格遵循ISO 10418標(biāo)準(zhǔn)控制焊接熱輸入量。

四、多級校正與復(fù)合驗證 首次校正后，傳動軸需進(jìn)行二次平衡測試。若剩余不平衡量仍超過ISO 1940標(biāo)準(zhǔn)的G6.3等級，需啟動復(fù)合校正模式。此時應(yīng)結(jié)合頻譜分析與階次跟蹤技術(shù)，區(qū)分出由軸承故障或聯(lián)軸器偏心引起的次生振動。對于存在多階不平衡的復(fù)雜工況，可采用時頻域聯(lián)合分析法，通過小波包分解提取特定頻段的振動特征，最終生成包含3-5個校正點的優(yōu)化方案。

五、環(huán)境參數(shù)校正與數(shù)據(jù)歸檔 在最終驗證階段，需模擬實際工況參數(shù)：調(diào)整環(huán)境溫度至±5℃波動范圍，加載模擬扭矩至額定值的80%，并保持30分鐘熱平衡。平衡精度驗收需滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：振動烈度≤1.8mm/s，振幅≤0.12mm，且相位角重復(fù)性誤差＜±3°。完成校正后，應(yīng)將軸號、校正日期、剩余不平衡量等數(shù)據(jù)錄入MES系統(tǒng)，并生成包含三維矢量圖、頻譜對比曲線的電子報告存檔。

技術(shù)延伸：對于高精度傳動軸（如航空發(fā)動機(jī)附件傳動軸），可引入激光干涉儀進(jìn)行非接觸式測量，其空間分辨率可達(dá)0.1μm。在復(fù)合校正中，建議采用遺傳算法優(yōu)化配重方案，通過設(shè)置最大迭代次數(shù)（如200次）與適應(yīng)度函數(shù)閾值（如0.95），實現(xiàn)多目標(biāo)平衡優(yōu)化。此外，對存在裂紋擴(kuò)展風(fēng)險的軸系，應(yīng)配合超聲波探傷儀進(jìn)行實時監(jiān)測，確保校正過程的安全性。